Nema alternative, moraju van iz zgrade.

Gotovo neprocjenjiva zbirka od 50 oldtimera, među kojima su automobili Josipa Broza Tita i ubijenog srpskog premijera Zorana Đinđića, izvučena je iz Muzeja automobila u Beogradu i prevezena na nekoliko lokacija u gradu. Naime, odlukom sudskog izvršitelja proveden je proces restitucije nad zgradom u Ulici majke Jevrosime u kojoj je muzej osnovan prije 30 godina. Tako je objekt poznat kao Moderna garaža vraćena prijašnjim vlasnicima.

Kolekcija četverokotača, ali i memorabilija te osobnih predmeta važnih ličnosti u povijesti automobilizma Srbije većinski je pripadala pokojnom ministru kulture Bratislavu Petkoviću. Njegov sin Bogdan, koji je ujedno i direktor muzeja, rekao je za Blic da Grad Beograd, koji je osnivač ove kulturne ustanove nije ponudio alternativno rješenje, nakon što su dobili obavijest o prisilnom preseljenju.

“Vodim se onom: ‘Na kraju će sve biti dobro. Ako nije dobro, znači da nije kraj’. Automobili će biti sačuvani na tim novim lokacijama, ali nam je sada veći problem ostala građa, drugi eksponati vezani za vozila, koji moraju biti adekvatno smješteni. Zato apeliramo i na Grad, i na druge muzeje da pomognu da se ti eksponati popišu i na adekvatan način osiguraju”, rekao je Petković.

 

Svjedoci vremena

Kustos muzeja, Marko Miljković potvrđuje Petkovićeve riječi dodajući da će vozila biti prevezena u privatne garaže. Ogorčen je, tužan, rezigniran, pa čak i bijesan zbog toga, jer, kaže, ta vozila su svjedoci svog vremena.

“Ovdje je bilo automobila iz 1920. godine, pa sve do osamdesetih godina prošlog stoljeća. Eto, umjesto da proslavljamo 30 godina muzeja, svjedočimo rasipanju ovako jedinstvene kolekcije. Tu su su i Titov auto, Đinđićev, ali i vozilo iz filma Maratonci trče počasni krug”, otkrio je Miljković.

Petković, sarkastično dodajući kako je “direktor muzeja po Beogradu, a ne u Beogradu”, ističe kako treba vremena da se svi eksponati popišu, adekvatno spakiraju i presele na novu lokaciju. Problem im stvara i to što još nisu pronašli adekvatan prostor koji će ugostiti zbirku, a gradske vlasti im u tome ne pomažu.

 

Ispravljeno naslijeđe socijalizma

Među eksponatima nalaze se farovi automobila u kojem se nalazio kralj Aleksandar u trenutku kad je na njega izvršen atentat, ali i vitrina s osobnim stvarima prvog srpskog vozača Sretena Kostića, inače službenog vozača kralja Petra. Mreža za restituciju u Srbiji također je komentirala ovaj potez. Ističu da su muzeji u neadekvatnim prostorima naslijeđe socijalizma koje je davno trebalo ispraviti.

“Podsjećamo javnost na odredbe Zakona o restituciji kojima je predviđeno da pravo prvokupa imovine koja je vraćena u restituciji imaju Republika Srbija i jedinice lokalne samouprave, što je u konkretnom slučaju Grad Beograd. U situaciji kad godinama Grad Beograd niti temeljno popisuje niti vodi računa o imovini koja mu je poklonjena od strane Republike Srbije, nikakvi materijalni izgovori nisu osnovani da se ova preseljenja ili pak ostanak Muzeja automobila u prostoru mogu realizirati”, objasnili su.

Slična se situacija, doduše ne zbog restitucije, već zbog spora s gradskim vlastima oko prostora u kojem su djelovali, dogodila Muzeju automobila Ferdinand Budicki. Nakon što su vlasti Grada Zagreba nekoliko godina odbijale financirati rad tog muzeja, na kraju su prisilile njegove voditelje da se isele iz gradskih prostora. Muzej je iseljen 2018. godine u shopping centar Westgate, a zatim i u Skradin. Njegovi voditelji su, unatoč svemu, uspjeli otvoriti i Muzej oldtimera Presečki u Krapini.

 

Izvor DnevnoHr