Stanari uzvraćaju Višekruni: Plan se krši, parking postaje alibi za novu gradnju u banjalučkom naselju

Nakon što je iz Gradske uprave poručeno da je sve u Lorkinom naselju u skladu sa regulacionim planom iz 2008. godine, organizatori protesta „Ni metar mimo plana“ uzvraćaju oštrom reakcijom, tvrdeći da se plan tumači selektivno i da su upravo izdati uslovi i dozvole – suprotni njegovim ključnim odredbama.

Iz Odjeljenja za prostorno uređenje, ovlašteni potpisnik Vuk Višekruna naveo je juče da je važeći regulacioni plan omogućio izgradnju novih objekata i definisao uslove parkiranja, te da planirani parking u Ulici Petra Rađenovića tek treba da bude izgrađen i neće biti „oduzet“ postojećim stanarima. Takođe je istakao da su pojedina rješenja, poput prilaza parcelama, tehničke prirode i ne predstavljaju kršenje plana, dok se u jednom slučaju, po nalogu inspekcije, vrši usklađivanje uslova prije eventualnog izdavanja dozvole.

Jedan od organizatora protesta, Darko Đurić, poručuje da stanari nemaju ništa protiv regulacionog plana, već protiv, kako kaže, njegove zloupotrebe.

„Mi protiv plana nemamo ništa – naprotiv, tražimo da se poštuje. Problem je što ga Gradska uprava primjenjuje selektivno, uzima ono što odgovara investitorima, a zanemaruje osnovne odredbe koje štite prostor i kvalitet života“, naveo je Đurić u reakciji na ocjene Vuka Višekrune.

Parking u planu – na papiru jedno, u praksi drugo

Ključni spor vodi se oko pitanja parkiranja, koje je, prema riječima stanara, jasno definisano – ali se u praksi zaobilazi.

Đurić tvrdi da plan izričito propisuje da se parking mora obezbijediti unutar same građevinske parcele, dok se u konkretnim slučajevima, kako navodi, taj broj „popunjava“ računajući javni parking.

„Plan jasno kaže – parkiranje u okviru predmetne parcele. Međutim, investitorima se kao njihova parking mjesta priznaju mjesta na javnoj površini, što je direktno kršenje plana“, ističe on .

Dodaje da se na taj način investitorima omogućava gradnja većeg broja stanova nego što bi bilo dozvoljeno uz striktno poštovanje pravila.

„Na račun javnog parkinga dobijaju dodatne kvadrate i stanove, a istovremeno im se umanjuju naknade jer učestvuju u izgradnji tog istog parkinga. To je ‘win-win’ za investitore, ali gubitak za građane“, navodi Đurić.

„Javni parking“ koji to više nije

Posebno problematičnim stanari smatraju koncept koji nazivaju „pripadajući javni parking“.

„Javna površina ne može biti pripadajuća objektu niti se može računati kao njegov parking kapacitet. To je novi termin koji ne postoji u planu, ali se sada uvodi u praksu“, upozorava Đurić .

Prema njegovim riječima, na planiranom parkingu od 35 mjesta, već sada će za potrebe tri objekta biti „izgubljeno“ čak 30 mjesta.

„Na svako novo parking mjesto dolaze jedno ili dva nova vozila, što znači da se problem ne rješava nego dodatno produbljuje“, tvrdi on.

Ukinuta parking mjesta i novi saobraćajni pritisak

Stanari osporavaju i tvrdnje da se radi o minimalnim intervencijama.

„Nisu ukinuta jedno ili dva mjesta, nego šest za tri objekta. A kada se izgrade i ostali planirani objekti, taj broj može ići i do 14“, navodi Đurić.

Dodaje da će to direktno proizvesti saobraćajni kolaps u dijelu naselja koji već sada kuburi sa nedostatkom parkinga.

Inspekcija nalaže usklađivanje – „pa kako je onda sve po planu?“

Posebnu sumnju kod stanara izaziva činjenica da je urbanističko-građevinska inspekcija već naložila usklađivanje izdatih uslova sa regulacionim planom.

„Ako je sve u skladu sa planom, zašto je naloženo usklađivanje ili stavljanje van snage? Ne može istovremeno biti sve po zakonu i tražiti ispravka“, pita Đurić .

Navodi i da postoji više pokrenutih postupaka, uključujući zahtjeve za ponavljanje postupka izdavanja dozvola, na koje, kako tvrdi, mjesecima nema odgovora.

„Ako to nije ‘zid ćutanja’, šta jeste? Imamo zahtjeve stare i po godinu dana bez odgovora“, dodaje.

Protesti kao odgovor na „haos u najavi“

Stanari poručuju da su protesti rezultat dugotrajnog ignorisanja njihovih primjedbi i upozorenja.

„Ovo nije politička borba, već borba za poštovanje zakona i očuvanje naselja. Ako se ovako nastavi, dobićemo saobraćajni i komunalni haos“, zaključuje Đurić.

Građani Lorkinog naselja i ranije su upozoravali da je riječ o prostoru koji već sada ima manjak parking mjesta, te da bi nova gradnja dodatno pogoršala situaciju, dok iz Gradske uprave ostaju pri stavu da se sve radi u skladu sa važećim regulacionim planom.

U nastavku pročitajte cjelokupnu reakciju Darka Đurića

izvor : BL portal