Američki nosač aviona primećen kod obala Afrike kako plovi ka Bliskom istoku: Nastavlja se gomilanje snaga

Deseti i ujedno poslednji nuklearni supernosač klase Nimic američke mornarice, USS Džordž Buš (CVN-77), primećen je u ponedeljak kod obale Namibije. Ratni brod će oploviti južni vrh afričkog kontinenta, gde će kod Rta dobre nade preći iz Atlantskog u Indijski okean.

Veruje se da je nosač aviona na putu ka Bliskom istoku, gde će se pridružiti USS Abraham Linkoln (CVN-72), koji deluje u regionu od februara. Pentagon nije objasnio zašto CVN-77, koji je krajem marta isplovio iz baze Norfolk, ide znatno dužim putem.

Uobičajena ruta za nosače američke mornarice sa istočne obale ka Bliskom istoku vodi kroz Gibraltarski moreuz u Sredozemno more, a zatim kroz Suecki kanal u Crveno more.

Odgovor u ovom slučaju može biti prilično jednostavan.

Kako prenosi USNI Njuz, „ruta oko Afrike omogućava nosaču i njegovoj pratnji da izbegnu prolazak kroz Crveno more i moreuz Bab el-Mandeb, koji su bili žarišta aktivnosti Huta tokom njihovih napada dronovima i raketama na američke i komercijalne brodove 2024. i 2025. godine“.

USS Džordž Buš možda nije jedini nosač koji ide ka regionu.

USS Džerald R. Ford (CVN-78), najnoviji i najveći operativni supernosač, napustio je prošle nedelje Split u Hrvatskoj i, prema stanju od ponedeljka, delovao je u istočnom Mediteranu. Američka mornarica nije saopštila da li će CVN-78 proći kroz Suecki kanal u Crveno more, gde je operisao do sredine prošlog meseca.

Bab el-Mandeb – drugi ključni pomorski „tesnac“

Veliki deo svetske pažnje usmeren je na Ormuski moreuz, koji povezuje Persijski zaliv sa Omanskim zalivom i gde su Sjedinjene Države uvele delimičnu blokadu. Međutim, moreuz Bab el-Mandeb predstavlja još jednu značajnu globalno „usko grlo“.

Njegovo ime, koje znači „Vrata tuge“ ili „Vrata suza“, deluje posebno prikladno u savremenom dobu. Vekovima je poznat i kao potencijalno opasan za plovidbu zbog plitkih voda, grebena i nepredvidivih vetrova. Oni mogu izazvati visoke talase sposobne da potapaju manja plovila.

Moreuz je na najužem mestu širok svega 32 kilometra. Predstavlja ključni plovni put koji povezuje Crveno more sa Adenskim zalivom. Podeljen je na dva kanala: zapadni Dakt-el-Majun, širok 25 kilometara, i istočni Aleksandrov moreuz ili Bab Iskender, koji je znatno plići i širok svega tri kilometra. Prvi koriste veliki međunarodni brodovi i tankeri, kao i ratni brodovi američke mornarice. Plići kanal danas se uglavnom koristi za lokalni saobraćaj.

Uprkos opasnostima, kroz Bab el-Mandeb je godišnje prolazilo više od 20.000 plovila, što čini oko 12% globalne trgovine. Takođe je predstavljao važan pravac za transport nafte i tečnog prirodnog gasa iz regiona Zaliva ka Evropi.

Danas najveća opasnost dolazi iz geopolitike. Huti, koje podržava Iran, u protekloj deceniji izvodili su napade dronovima, raketne udare, pa čak i desant helikopterima na komercijalne brodove. Naročito u znak podrške Hamasu sve do maja prošle godine. Tada su Sjedinjene Države postigle mirovni sporazum sa pobunjeničkom grupom u Jemenu.

Od početka američkih borbenih operacija na Bliskom istoku 28. februara 2026. godine, Huti su ponovo zapretili obnovom napada na trgovačke brodove.

Zbog kontinuiranih pretnji došlo je do smanjenja brodskog saobraćaja. Značajan deo pomorskog transporta sada koristi rutu oko Rta dobre nade – istu onu kojom trenutno plovi USS Džordž Buš.

Izbegavanje moreuza

Čini se da američka mornarica ne želi da rizikuje.

Iako je nosač aviona britanske kraljevske mornarice HMS Princ Velsa sa pratnjom prošle godine prošao kroz ovaj plovni put tokom operacije Carrier Strike Group 25 „Highmast“, poslednji američki nosač koji je prošao kroz Bab el-Mandeb bio je USS Dvajt Ajzenhauer (CVN-69), koji je tuda plovio u decembru 2023. Ubrzo nakon što su Huti započeli napade na komercijalne brodove kao odgovor na rat u Gazi.

„Američki razarači koji su poslednjih godina prolazili kroz Bab el-Mandeb bili su izloženi kontinuiranim napadima Huta“, dodaje USNI Njuz.

Ta pretnja može objasniti i zašto je USS Džerald Ford podržavao operaciju „Epski bes“ iz Crvenog mora, kako bi izbegao prolazak kroz ovaj uski moreuz.

Da li će Džerald Ford ostati u operativnoj upotrebi?

Nakon požara u vešeraju u martu, USS Džerald Ford se vratio u Mediteran. Najpre na Krit, a zatim u Split radi popravki. Od prošle nedelje ponovo je na moru, ali američka mornarica nije saopštila koliko dugo će ovaj najnoviji supernosač ostati angažovan.

Vrlo je verovatno da bi mogao da se vrati u Sjedinjene Države u narednim nedeljama.

Međutim, američka mornarica trenutno nema dovoljno raspoloživih nosača za slanje na Bliski istok. Nijedan nosač trenutno ne deluje u Pacifiku. To objašnjava zašto se raspoređivanje CVN-78 produžava i obara rekorde.

Nastavlja se gomilanje snaga

Čak i ako američka mornarica odluči da ne zadrži tri nosača u regionu, amfibijski jurišni brod klase America, USS Tripoli (LHA-7), već deluje u zoni odgovornosti Centralne komande SAD. On je u martu isplovio iz baze u Sasebu u Japanu kao podrška operaciji „Epski bes“.

Postoje i spekulacije da bi još jedan amfibijski jurišni brod, USS Bokser (LHD-4) klase Vasp, mogao biti upućen na Bliski istok. Prema poslednjim informacijama, ovaj brod sa konvencionalnim pogonom, zajedno sa 11. ekspedicionom jedinicom marinaca, delovao je u zoni 7. flote američke mornarice.

Američka mornarica je saopštila da pripadnici 11. MEU učestvuju u „treningu za stresne situacije“ i „fizičkoj obuci na palubi za letenje“.

Iako nije potvrđeno da USS Bokser ide ka Bliskom istoku, ukoliko je to njegov cilj, mogao bi stići već sledeće nedelje.

izvor : Piter Susju, saradnik Forbes