Holandija preuzela kontrolu nad kineskom kompanijom za proizvodnju čipova, Peking bijesan !

Holandska vlada krajem septembra iskoristila je hitni zakon iz doba Hladnog rata kako bi preuzela kontrolu nad kineskom kompanijom za proizvodnju čipova Nexperia, koja posluje na njenoj teritoriji.

Ovaj vanredni potez pokrenuo je lavinu događaja koji su potresli globalnu automobilsku industriju, već pogođenu američkim carinama i kineskim ograničenjima izvoza rijetkih metala, piše BBC.

U izjavi holandskom parlamentu, ministar privrede naveo je “ozbiljne nedostatke u upravljanju i postupke unutar Nexperije” koji su “predstavljali prijetnju”. Naglasio je kako je mjera vrlo rijetka i namijenjena isključivo obezbjeđenju kontinuiteta snabdijevanja i zaštiti ključnih tehnologija za holandsku i evropsku ekeonomiju. Peking je bijesno reagovao, optuživši Holanđane za političko uplitanje.

Uveo je izvozne kontrole i zaustavio isporuke Nexperia čipova iz svojih fabrika u Evropu, dok su pošiljke sirovina potrebnih za proizvodnju u Kini zamrznute. Kineska vlada u međuvremenu je odobrila izuzetke od izvoznih kontrola za čipove namijenjene civilnoj upotrebi, ali bez jasnog pojašnjenja šta tačno pod time podrazumijeva, inzistirajući da Holandija opozove svoju odluku.

“Kina pozdravlja EU da nastavi vršiti svoj uticaj kako bi podstakla Holandiju da što prije ispravi svoje pogrešne prakse”, saopštilo je kinesko ministarstvo trgovine u nedjelju. Matična kompanija Nexperije, Wingtech Technology, nije odgovorila na BBC-jev zahtjev za komentarom.

Lanci snabdijevanja kao oružje

U središtu spora nalazi se ključni dio svjetskog eko-sistema čipova. Nexperia proizvodi takozvane “legacy” poluvodiče, koji nisu najmoderniji, ali su neophodni za sve, od servo upravljača i vazdušnih jastuka do sistema centralnog zaključavanja.

Neka vozila sadrže stotine takvih čipova, a Nexperia ih isporučuje najvećim svjetskim proizvođačima automobila. Problem leži u činjenici da se 70 do 80 odsto njene proizvodnje šalje u Kinu na obradu, testiranje i pakovanje, što je proizvođače automobila učinilo posebno zavisnim o Pekingu.

“Proizvođači automobila koje je zatekao nered zbog Nexperie trebali bi zaposliti nove rukovodioce za upravljanje lancem snabdijevanja, jer očito ništa nisu naučili od Covida i pretjeranog oslanjanja na kineske lance”, napisao je poznavalac Kine Bill Bishop.

Incident je naglasio sposobnost Kine da paralizuje globalne lance snabdijevanja, kao što je to ranije učinila s rijetkim metalima. Bill Echikson iz Centra za analizu evropske politike smatra da Kina može držati Zapad u šaci kontrolišući kompaniju poput Nexperije, dodajući da se radi o digitalnom suverenitetu koliko i o poluvodičima.

Pitanje nacionalne bezbjednosti

Osim preuzimanja, holandski sud suspendovao je i bivšeg glavnog izvršnog direktora Nexperije, Zhang Xuezhena – osnivača kineskog vlasnika Wingtecha – navodeći loše upravljanje. Wingtech, čijim se dionicama trguje na Šangajskoj berzi, djelimično je u vlasništvu kineske vlade, a SAD ga je 2024. stavio na službeni popis za nadzor. Prema sudskim dokumentima objavljenim prošlog mjeseca, američke vlasti izrazile su zabrinutost zbog čelnika kompanije i prije preuzimanja.

Holandske vlasti navodno su poručile Nexperiji da bi mogla dobiti izuzeće s američkog popisa ako dođe do promjene rukovodstva jer je “kineski vlasnik problematičan”. Haag poriče da je djelovao pod pritiskom strane zemlje, ali tvrdi da postoje dokazi kako je suspendovani direktor prenosio proizvodne kapacitete, finansijske resurse i intelektualno vlasništvo u Kinu. “Zapadne zemlje ne žele kineske investitore u ovakvim strateškim proizvodnim sredstvima, čak ni u naslijeđenim čipovima”, komentarisao je Tom Nunlist iz Trivium China.

Proizvođači automobila u neizvjesnosti

Stručnjaci kažu da je ovaj incident primjer stvarnih posljedica ekonomskog razdvajanja Zapada i Kine. “Ovako zapravo izgleda razdvajanje na korporativnom nivou, i to je ogroman nered”, rekao je Nunlist. Dobavljači u evropskoj automobilskoj industriji zatražili su pojašnjenja o izuzecima, žaleći se na dodatnu birokratiju u već ionako nesigurnim vremenima.

Iako je promjena dobavljača moguća jer konkurenti poput Infineona, NXP-a i Texasa proizvode slične čipove, to nije jednostavno. “Kompanije se ne mogu promijeniti u trenu; postoje podsticaji za održavanje lanaca snabdijevanja, a promjena stvari je vrlo komplikovana i skupa”, objasnio je Nunlist, dodajući da su komponente često rađene po mjeri za specifične automobile.

Krhko primirje pod upitnikom

Kriza se događa u vrijeme krhkog jednogodišnjeg trgovinskog primirja između američkog predsjednika Donalda Trampa i kineskog predsjednika Si Đinpinga. Spor oko Nexperije pokazuje koliko je taj dogovor zapravo nestabilan. Ipak, analitičari smatraju da SAD neće raskinuti sporazum, dok Evropa nema mnogo uticaja.

“Ovo je politički vrlo škakljivo za obje strane, i za Evropu jer ne želi da ovo završi odlaskom kapaciteta za proizvodnju čipova iz Evrope”, rekao je Nunlist, dodajući kako čelnici u Briselu navodno nisu znali za plan holandske vlade i nisu bili zadovoljni njime.

Kina i EU nastavljaju hitne pregovore o ukidanju izvoznih kontrola, ali ova je epizoda razotkrila duboke ranjivosti u ključnim lancima snabdijevanja, a odnosi između Kine i EU ostaće napeti dok se spor oko Nexperije u potpunosti ne riješi, prenosi index.hr.