Evropska komisija predlaže „jedinstvenu kartu“ za vozove !
Evropska komisija predstavila je novi paket prijedloga čiji je cilj da putovanje vozom širom Evrope postane mnogo jednostavnije, posebno kada je riječ o putovanjima koja uključuju više željezničkih operatera i država.
Ključna novina jeste uvođenje koncepta „jedinstvene karte“, koja bi omogućila da putnici cijelo putovanje rezervišu kroz jednu kartu i sa jedinstvenim pravima tokom čitave rute.
Jedna karta za cijelo putovanje
Iako raste interesovanje za održiv prevoz, rezervacija međunarodnih željezničkih putovanja u Evropi i dalje je komplikovana.
Putnici se često suočavaju sa nepovezanim sistemima prodaje karata, slabom transparentnošću i problemima pri poređenju opcija, naročito kada putovanje uključuje više željezničkih kompanija.
Novi prijedlog Evropske komisije trebalo bi da omogući putnicima da pretražuju, upoređuju i kupe kombinovane željezničke usluge u jednoj transakciji, bilo preko nezavisnih platformi za prodaju karata ili direktno kod operatera.
„Sloboda kretanja jedno je od najvećih dostignuća Evrope. Danas idemo korak dalje tako što putovanje kroz svih 27 država članica činimo jednostavnijim, pametnijim i prilagođenijim putnicima“, rekao je evropski komesar za transport i turizam Apostolos Cicikostas.
Veća prava za putnike
Jedan od najvažnijih elemenata reforme jeste proširenje prava putnika na cijelo putovanje, čak i kada ono uključuje više operatera.
To znači da bi putnici koji propuste vezu zbog kašnjenja ili otkazivanja imali pravo na pomoć, preusmjeravanje, refundaciju i kompenzaciju za kompletno putovanje, a ne samo za pojedine segmente.
U praksi bi to podrazumijevalo i pravo na obroke, smještaj i alternativni prevoz ukoliko dođe do većih poremećaja u saobraćaju.
To predstavlja veliku promjenu u odnosu na sadašnji sistem, gdje su prava često ograničena ako putnik koristi više različitih karata.
Neutralno prikazivanje ponuda
Evropska komisija planira i nova pravila za platforme za rezervaciju karata.
Platforme koje imaju značajno prisustvo na tržištu moraće da prikazuju opcije putovanja na neutralan način, na osnovu objektivnih kriterijuma poput cijene, trajanja putovanja ili emisije štetnih gasova.
Cilj je da se putnicima omogući lakše pronalaženje održivijih i povoljnijih opcija, bez favorizovanja određenih kompanija kroz komercijalne ugovore.
Više konkurencije među operaterima
Reforma bi trebalo da otvori tržište i manjim željezničkim kompanijama.
Dominantni operateri bili bi obavezni da dijele svoje sisteme za prodaju karata sa konkurencijom, čime bi se povećala vidljivost manjih igrača i ojačala konkurencija na evropskom željezničkom tržištu.
Komisija navodi da nova pravila treba da omoguće fer, razumne i nediskriminatorne sporazume između prevoznika i platformi za prodaju karata.
Slijede pregovori u EU
Evropska komisija objavila je i izvještaj o sprovođenju postojećih pravila o pravima putnika u željezničkom saobraćaju.
U izvještaju se navodi da je od 2023. godine ostvaren napredak, uključujući bolja pravila za prevoz bicikala i kvalitetnije informisanje putnika.
Ipak, kao veliki problem i dalje se ističe ograničena dostupnost direktnih karata za međunarodna putovanja koja uključuju više operatera.
Prijedlozi sada idu u Evropski parlament i Savjet Evropske unije, gdje će se voditi pregovori u okviru redovne zakonodavne procedure.
Ako budu usvojena, nova pravila mogla bi predstavljati veliki korak ka stvaranju potpuno integrisanog evropskog željezničkog sistema, sa jednostavnijim, konkurentnijim i održivijim putovanjem širom kontinenta, prenosi Bankar.me.
izvor : Bankar.me
